Vajalik mootorikaitselüliti

Lubatud on mootorikaitselülitid, mis vastavad järgmistele tingimustele, sest muidu kaotab vastavus kehtivuse:

• konstruktsiooninäidise kontroll vastavalt direktiivile 2014/34/EL.
• Direktiivikohane märgistus vähemalt II (2) G kasutamiseks gaasi sisaldavas keskkonnas või II (2) D kasutamiseks tolmu sisaldavas keskkonnas.

Mootorikaitselüliti juhtmed tuleb ühendada vastavalt lülitusskeemile joonisel D. Mootorikaitselüliti tuleb seadistada mootori nimivoolule (mitte I_max).

Tüübisildi oleva nimivoolu andmed käivad ainult ventilaatori takistusteta puhumise kohta. Ventilaatori vastava tööpunkti nimivool võib erineda olenevalt õhutakistusest ventilatsioonisüsteemis. Tegelikult vajaminev käitusvool tuleb tuvastada paigaldatud olekus ja seadistada mootorikaitselülitis, et mootorikaitselüliti rakenduks õigesti.

Mootorikaitselülitil ette kirjutatud seadistus-/vallandusväärtusi vt tüübisildilt.

Ette on kirjutatud vallandumine lühise korral.

Pärast kõigi rikkepõhjuste äralangemist ei tohi külge ühendatud mootor iseseisvalt uuesti käivituda. Taassisselülitamine tohib olla võimalik ainult manuaalselt (taaskäivitustõkis).

Optimaalse kaitse saavutamiseks soovitame direktiivi 2014/34/EL konstruktsiooninäidise alusel kontrollitud mootorikaitselülitit MAICO MVEx – palun järgige mootorikaitselüliti MVEx kasutusjuhendit.