Interruttore di protezione motore necessario
Sono ammessi gli interruttori di protezione motore che soddisfino le seguenti condizioni, pena l'annullamento della conformità:
- Esame del tipo secondo la Direttiva 2014/34/UE.
- Marcatura almeno secondo la Direttiva II (2) G per l'uso in atmosfere gassose o II (2) D per l'uso in atmosfere polverose.
Il cablaggio degli interruttori di protezione motore deve essere eseguito secondo lo schema di collegamento in Fig. D. L'interruttore di protezione motore va regolato sulla corrente nominale del motore (non su Imax).
L'indicazione della corrente nominale sulla targhetta si riferisce solo alla condizione di soffiaggio libero del ventilatore. La corrente nominale al rispettivo punto di funzionamento del ventilatore può deviare a seconda della resistenza dell'aria dell'impianto di ventilazione. Ad apparecchio installato la corrente effettiva di funzionamento deve essere determinata di conseguenza e impostata sull'interruttore di protezione motore in modo che questo scatti in modo affidabile.
Per i valori di regolazione/scatto prescritti per l'interruttore di protezione motore, vedere targhetta.
La protezione deve scattare in caso di cortocircuito.
Dopo l'eliminazione di tutte le cause di guasto, il motore collegato non deve reinserirsi autonomamente. La reinserzione può avvenire solo in modo manuale (blocco alla reinserzione).
Per una protezione ottimale, si consiglia l'interruttore di protezione motore MAICO MVEx omologato secondo la Direttiva 2014/34/UE – osservare le istruzioni per l'uso di MVEx.