Kontrola przyłącza elektrycznego

  1. Należy przeprowadzić następujące kontrole: D = Kontrola szczegółowa, N = Kontrola z bliska, S = Kontrola wzrokowa

Plan kontroli

D

N

S

I

Śruby, wprowadzenia kabli i przewodów (bezpośrednio i pośrednio), zaślepki prawidłowego typu, kompletne i szczelne.

●

●

●

II

Typ kabla i przewodu odpowiedni do przeznaczenia.

●

 

 

III

Brak widocznych uszkodzeń kabli i przewodów.

●

●

●

IV

Trwałe przyłącza elektryczne.

●

 

 

V

Nieużywane zaciski przyłączeniowe dokręcone.

●

 

 

VI

Rezystancja izolacji (IR) uzwojeń silników jest zadowalająca.

●

 

 

VII

Połączenia uziemiające, łącznie z wszelkimi dodatkowymi przyłączami wyrównania potencjału, są prawidłowe (np. przyłącza są trwałe, przekroje poprzeczne przewodów są wystarczające).

●

●

●

VIII

Impedancja pętli błędu (system TN) lub rezystancja uziemienia (system IT) są zadowalające.

●

 

 

IX

Automatyczne elektryczne urządzenia ochronne są prawidłowo nastawione (automatyczne zresetowanie niemożliwe).

●

 

 

X

Przestrzegane są specjalne warunki eksploatacyjne (samoczynny wyłącznik silnikowy).

●

 

 

XI

Wszystkie kable i przewody, które nie są używane, są prawidłowo podłączone.

●

 

 

XII

Instalacja z możliwością zmiany napięcia jest zgodna z dokumentacją.

●

●

 

XIII

Izolacja elektryczna jest czysta / sucha.

●

 

 

  1. Założyć pokrywę przeciwwybuchową skrzynki zacisków. Zwrócić uwagę na to, aby w skrzynce zacisków nie znajdowały się żadne cząstki brudu i aby uszczelka pokrywy skrzynki zacisków ściśle przylegała do skrzynki zacisków na całym obwodzie. Przestrzegać momentów dokręcania wynoszących 1,4 Nm. Sprawdzić szczelność skrzynki zacisków.