Controlo da conexão elétrica

  1. Realizar as seguintes inspeções: D = inspeção detalhada, N = inspeção próxima, S = inspeção visual

Plano de inspeções

D

N

S

I

Parafusos, passa-cabos e fios (direta e indiretamente), bujões cegos do tipo adequado, completos e estanques.

II

Tipo de cabo e fio adequados para o efeito.

 

 

III

Nenhuns danos visíveis nos cabos e fios.

IV

Conexões elétricas bem apertadas.

 

 

V

Bornes de conexão não utilizados, bem apertados.

 

 

VI

Resistência de isolamento (IR) do enrolamento do motor, satisfatória.

 

 

VII

As ligações à terra, incluindo quaisquer conexões equipotenciais adicionais são adequadas (por ex. as conexões estão bem apertadas, secções transversais dos condutores apropriadas).

VIII

Impedância do ciclo de erros (sistema TN) ou resistência de aterramento (sistema IT) satisfatórias.

 

 

IX

Equipamentos de proteção elétrica automática configurados corretamente (reposição automática não é possível).

 

 

X

As condições especiais de operação têm de ser respeitadas (disjuntor do motor).

 

 

XI

Todos os cabos e fios que não vão ser utilizados estão ligados corretamente.

 

 

XII

Instalação de tensão variável está de acordo com a documentação.

 

XIII

Isolamento elétrico limpo/seco.

 

 

  1. Colocar a tampa da caixa de bornes com proteção contra explosões. Prestar atenção para que não se encontrem nenhumas partículas de sujidade dentro da caixa de bornes e a junta de vedação da tampa se encontre perfeitamente alinhada com a caixa de bornes. Respeitar os binários de aperto de 1,4 Nm. Verificar o estado de estanqueidade da caixa de bornes.