Необходимый выключатель защиты двигателя

Следует использовать выключатели защиты двигателя, отвечающие приведенным ниже условиям; в противном случае соответствие требованиям не гарантируется.

• Испытания типового образца согласно директиве 2014/34/EС.
• Маркировка согласно директиве уровня не ниже II (2) G для использования в газовых средах или II (2) D для использования в пылевых средах.

Электрический монтаж выключателя защиты двигателя должен выполняться в соответствии со схемой электрических соединений, приведенной на рис. D. Выключатель защиты двигателя следует настроить на номинальный ток двигателя (не I_макс).

Значение номинального тока на фирменной табличке относится к состоянию свободной работы вентилятора. Возможны отклонения значения номинального тока в соответствующей рабочей точке вентилятора в зависимости от сопротивления воздуха вентиляционной установки. Необходимо определить фактический рабочий ток в смонтированном состоянии и настроить его на выключателе защиты двигателя, чтобы он надежно срабатывал.

Заданные настройки / параметры срабатывания выключателя защиты двигателя, см. фирменную табличку.

Задано срабатывание при коротком замыкании.

После исчезновения всех причин сбоя подключенный двигатель не должен автоматически включаться. Повторное включение должно быть возможно только вручную (блокировка повторного включения).

Для обеспечения оптимальной защиты рекомендуется использовать выключатель защиты двигателя, прошедший испытания типового образца согласно директиве 2014/34/EС, — MAICO MVEx. См. руководство по эксплуатации MVEx.