Nödvändigt motorskydd

Motorskydd som uppfyller följande villkor är godkända. I annat fall upphör överensstämmelsen att gälla:

• Typkontroll enl. direktiv 2014/34/EU.
• Märkning enl. direktiv minst II (2) G för användning i gasatmosfärer resp. II (2) D för användning i dammatmosfärer.

Kabeldragning för motorskydd ska utföras enligt kopplingsschemat i bild D. Motorskyddet ska ställas in på motorns märkström (inte I_max).

Märkströmmen som anges på märkskylten gäller endast för fläktens friblåsande tillstånd. Märkströmmen vid fläktens resp. arbetspunkt kan avvika beroende på luftmotståndet i ventilationsanläggningen. I inbyggt skick måste den befintliga driftströmmen bestämmas och ställas in på motorskyddet så att motorskyddet löser ut tillförlitligt.

Föreskrivna inställnings-/utlösningsvärden för motorskydd, se märkskylt.

En utlösning är föreskriven vid en kortslutning.

Efter att störningsorsakerna inte längre föreligger får den anslutna motorn inte starta automatiskt på nytt. Endast en manuell återstart får vara möjlig (återinkopplingsspärr).

För optimalt skydd rekommenderar vi motorskyddet MAICO MVEx som typkontrollerats enl. direktiv 2014/34/EU – beakta bruksanvisningen för MVEx.