Notwendiges Kaltleiterauslösesystem

Die Motoren sind standardmäßig mit PTC-Widerständen in den Wicklungen gemäß DIN 44081 ausgerüstet. Es sind somit Kaltleiterauslösesysteme zu verwenden, da sonst die Konformität erlischt. Die Kaltleiterauslösesysteme sollten folgende Bedingungen erfüllen:

• Baumusterprüfung nach RL 2014/34/EU.
• Kennzeichnung nach Richtlinie mindestens II (2) G für den Einsatz in Gasatmosphären.

Das Kaltleiterauslösesystem muss auf die in der Wicklung eingelegten PTC-Kaltleiter nach DIN 44081 (siehe Typenschild) abgestimmt sein.

Vorgeschrieben ist eine Auslösung:

• bei zu hohen Temperaturen an den Kaltleitern, d. h. in der Ständerwicklung des angeschlossenen Motors.
• nach Kurzschluss im Kaltleiterkreis.
• nach Drahtbruch im Kaltleiterkreis.
• nach Ausfall der Versorgungsspannung in allen drei Außenleitern.

Nach Wegfallen aller Störungsursachen darf der angeschlossene Motor nicht selbsttätig wieder anlaufen. Ein Wiedereinschalten darf nur manuell möglich sein (Wiedereinschaltsperre).